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自动挡之风确凿止不住了！若是你合计国内摩托车市集运转风靡自动挡，仅仅因为之前许多东说念主莫得体验过的话，那国外市集也运转流行自动挡又该作何解析注解呢。7月25日，雅马哈发布了旗下首款自动挡车型MT-09 Y-AMT版，将“扭矩众人”装上自动挡，是不是出乎了许多东说念主的预念念。

其确凿发布之前，国外星星点点的传奇照旧许多了，仅仅因为莫得实锤许多东说念主不肯意敬佩终止！并且MT-09 Y-AMT版块仅仅Y-AMT系列当中的首款车型，也即是背面还会有更多搭载“自动挡”的雅马哈车型。当今【TCD-104】100％まるごと月野姫史上最強ベスト！ 究極の玉竿付き時代の極上ニューハーフ月野姫攻めまくりイキまくりファック快感大量白濁射精！，MT-09 Y-AMT照旧证据会在包括欧洲、澳大利亚和新西兰在内的几个市集发布。

若是单从外不雅上，险些难以分辨Y-AMT版与普版的判袂，那是因为Y-AMT系统，仅仅加多了两个袖珍电动机，位置位于发动机气缸背面，两侧都有一些保护罩，是以很出丑出来，念念要分辨自动挡版块有什么不同，只可看聚散器和换挡杆。

雅马哈MT-09的自动挡版块，在车把按键的散布上，加多了一些AMT的专属功能打算，比如傍边车把上的加减档按键，以及AT/MT的时势切换按键，这个是普版车型所莫得的打算，与此同期左侧车把取消了聚散器拉杆，相应的脚踩换挡杆也被取消，这亦然外不雅上分裂自动挡版块和普版MT-09的几个小细节。

雅马哈的Y-AMT系统，是在发动机把握加多了两个袖珍电动机，位于发动机气缸背面，右侧的电机抑制聚散器接合，而左侧的电机抑制换挡。变速器抑制单位 (TCU) 操作电机，蚁合行驶时势、发动机转速、油门位置和换挡时的歪斜角度，概括各方面的信息来提供更准确的换挡时机。雅马哈暗意，与全手动型号比拟，Y-AMT系统所有加多了2.8kg的分量。

雅马哈宣称，通过按键进行手动换挡，比脚踏换挡的速率更快，并且需要的细心力更少，这意味着骑手不错更专注于，对油门和刹车、歪斜角度、身体姿势和轮胎合手地力的抑制。虽然没骑过自动挡的车友，可能需要一段技巧身手适合。若是你更可爱自动档，Y-AMT也提供两种自动时势，D时势针对保持低发动机转速进行了优化，适用于走走停停的城市骑行和更猖狂的旅程；D+时势则是为愈加激进的骑行而准备，合适长技巧保持较高转速，以充分哄骗发动机的一王人后劲的通顺作风骑法。

除了聚散器和变速箱的变化外，雅马哈MT-09 Y-AMT版块，与轨范版车型基本调换。雷同的890cc直列三缸发动机、Deltabox车架、41mm前减震、全都的可调后减震，双子星的刹车卡钳等等。电子功能也基本调换，YCC-T电子油门系统、六轴IMU、弯说念引力抑制、滑动抑制、前轮离地抑制、制动抑制和后滑转换器等等。

当今，雅马哈MT-09 Y-AMT有三种感情可供选择，售价为11，699欧元（12，700 好意思元），比轨范版的MT-09贵了500欧元（543 好意思元）。看样貌，雅马哈也很快会在其他车型上提供Y-AMT系统。相配是搭载三缸发动机的XSR900、Tracer 9 GT和Niken GT。